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“中国制造”将在我国第36次南极科考中大显身手【亚博取现到账速度快的】
2021-04-28 05:54
本文摘要:上海10月8日电(记者骆飞、张建松)更多的中国生产在我国极地科学考试中大显身手。中国第36次南极科学调查开始时,自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工6日下午在中国极地实地调查国内基地码头举行交通仪式,双方共同开发的南极2号极地只有地形车赶到南极,帮助南极科学调查。记者在现场看到,交通仪式节俭庆祝。 红白之间的雪龙2号离开码头,在蓝天碧海的宁静下非常壮丽。红黄色征的南极2号极地只有地形车,在阳光下很显眼。

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上海10月8日电(记者骆飞、张建松)更多的中国生产在我国极地科学考试中大显身手。中国第36次南极科学调查开始时,自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工6日下午在中国极地实地调查国内基地码头举行交通仪式,双方共同开发的南极2号极地只有地形车赶到南极,帮助南极科学调查。记者在现场看到,交通仪式节俭庆祝。

红白之间的雪龙2号离开码头,在蓝天碧海的宁静下非常壮丽。红黄色征的南极2号极地只有地形车,在阳光下很显眼。

詹阳重工领导把车钥匙交给中国极地研究中心领导时,现场听到了冷淡的掌声。这四年后,公司再次为中国南极科学考试获得最重要的装备,我们感到骄傲,这也是国有企业的责任和责任。

詹阳重工总经理吕黔表示,公司与极地中心合作,融合了南极1号科学考试经验最近制作的南极2号技术上进一步优化升级,控制系统等核心部件全部国产化100%。在气候危险、地形简单的南极,只有地形车是名副其实的科学考试重器。作为24小时365天的水陆两用多功能车,南极2号能有效发挥水陆两栖、简单地形适应能力和强大的机动运输能力,分担人员物资运输、濒海海域、冰罩、陆地探路、人员设备救难逃跑等任务。

与南极1号相比,南极2号还改造了底盘行驶系统,应用于新材料、新技术,提高低温性能和耐磨性,需要在-41℃工作,之后车辆再次加入空调系统和新风系统,提高车辆的小环境,使科学考试者更加舒适。据自然资源部中国极地研究中心实地调查运行部主任、中国第36届南极科学调查队副领导魏福海介绍,在中国积极开展的第36次南极实地调查中,国产化装备不被广泛应用。

极地科学考试是国家综合实力的象征物。近年来,更多的国产化装备再次参加南极科学考试。

魏福海说。


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